
零跑最近在欧洲干了一件挺“出圈”的事——不是发布普通家用版,而是直接把C10的四驱高性能版本推上了台前,而且还是和德国老牌改装品牌 Irmscher 联合打造。说实话,这种操作放在几年前的零跑身上,我是想不到的。
这不是简单加个电机、涨点马力那么简单,更像是一次对欧洲市场的“正面试探”:中国品牌,能不能在性能和价格两个维度同时打进主流阵营?

先不谈情怀,我们先把这台车的硬信息拆开来看。
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动力系统是核心,零跑这次确实下了狠手
零跑 i C10 AWD 采用前后双电机布局,综合输出达到 598 马力、720 牛·米,零百加速官方给到 4 秒级。这套数据已经不是“家用性能版”,而是实打实进入高性能电动SUV的区间。

这个水平放在欧洲市场,已经可以正面去对比 Model Y Performance 以及部分德系高性能电动SUV。更关键的是,它并不是改装电机或刷程序,而是原厂体系内的高性能布局,这对海外消费者来说分量完全不一样。
从技术路线看,零跑现在明显已经不满足于只做“配置高、价格低”的车了,它开始在动力、底盘调校和整体性能维度上主动对标主流强者。
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81.9kWh电池+437km续航,这是一次有取舍的选择
这台车搭载的是 81.9kWh 的磷酸铁锂电池,WLTP 续航 437 公里。单从续航数字看,并不属于同级最亮眼水准,尤其是和部分三元锂车型相比,确实保守了一些。

但从工程角度去看,这其实是一个很典型的现实取舍:
四驱、600 马力级性能、20 英寸大轮毂、偏运动化调校,再叠加欧洲工况的高速比例,零跑很清楚它不可能同时把性能和超长续航全部拉满。它选择的是“性能优先、成本和安全可控”。
说得直白一点,这是一台更偏向“性能取向的实用SUV”,而不是为了参数好看去堆续航数字。
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Irmscher 出手,零跑懂欧洲消费者的审美逻辑
很多人容易忽视 Irmscher 这个名字,其实它在欧洲改装圈的地位,就相当于“原厂御用运动部门”的延伸。它的改装风格有个很明显的特点:不夸张,不张扬,但非常讲究比例和运动气质。

这次 i C10 AWD 的外观改动主要集中在三点:
红色拉花点缀、全新 20 英寸铝合金轮辋、重新设计的尾翼和短簧。
这些改动说实话并不激进,但非常“欧洲”。它不会让你觉得这是台廉价改装车,而更像是一个有官方背书的性能版本。内饰增加的定制脚垫和限量铭牌,也是在强化“身份属性”,而不是单纯堆豪华用料。

这一整套操作其实透露出零跑对海外市场的一个清晰认知:
欧洲消费者更相信体系化改装,而不是单点炫技。
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4.99万欧元,真正让对手难受的是价格
真正让 Model Y、欧宝这些品牌感到压力的,其实不是那 598 马力,而是 4.99 万欧元的定价。
对比一下就很直观:
Model Y 四驱版在法国约 5.2 万欧元
欧宝 Grandland 高性能版约 5.1 万欧元
而零跑 i C10 AWD 直接压到 4.99 万欧元
注意,这是一台 600 马力级的纯电四驱SUV,而不是入门性能水平。这意味着什么?
意味着在相同价格区间里,零跑给到的是“更高一级”的动力规格。

这正是中国品牌现在最具杀伤力的地方:
我们不仅比你便宜,还比你更猛。
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从企业战略看,这一步比卖多少台更重要
如果你只从一款车的成败去看这件事,其实低估了它的意义。
零跑选择在欧洲推出 C10 的四驱高性能版,本质上是在完成一件事:品牌认知升级。
过去欧洲消费者看中国电动车,更多是“新能源工具车”“价格取向型产品”。现在零跑直接从性能维度切入,相当于主动挑战“品牌天花板”。
从企业角度来说,这一步不一定短期就能挣大钱,但它能改变认知结构。一旦被认定具备高性能研发能力,后面的中高端产品就不再是“越级挑战”,而是“合理升级”。
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站在用户角度,这是一台什么样的车

如果用一句话总结零跑 i C10 AWD 的产品属性,我会这样说:
它不是纯赛道玩具,也不是极致家用车,而是一台“能满足日常使用,又随时具备高性能输出能力的多面手SUV”。
它适合的用户画像其实非常清晰:
不想为品牌溢价买单
但又希望获得明显强于普通家用车的驾驶表现
同时对空间、实用性仍有真实需求
这类用户,在欧洲并不少。
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理性结论:这不是噱头,是一次有战略目的的落子
回到最初那个问题:这台零跑 C10 四驱高性能版好不好看?
但说实话,好不好看已经不是最重要的了。
更重要的是,它代表了零跑现在的三个转变:
第一,不再只强调“便宜”,而是开始强调“技术能力”;
第二,不再回避和特斯拉正面对比,而是主动站上同一张牌桌;
第三,不再只想做国内市场的性价比品牌,而是试图建立全球认知。
这一步走得非常激进,也非常关键。
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最后一句话总结
零跑 i C10 AWD 不是一台完美的车,续航不算突出,品牌积累仍需时间验证。但它是一台非常有野心的车——用高性能去撬动价格体系,用价格去冲击品牌天花板。
从产品力上讲,它已经具备站到主流对手面前的底气;
从战略层面看,它更像是零跑一次向国际市场宣告“我不只是性价比品牌”的关键落子。
这一仗,胜负未分,但零跑至少已经真正上桌了
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